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| | Probabile aspirazione aria eccessiva/anomala. Controlla tutti i soffietti , filtro aria, manicotto attacco carburatore alla testa (strizzalo: vedi se presenta crepe nella gomma), tubicino del depressore (quello che fa azionare la pompa benzina). Insomma tutto il percorso che fa l'aria partendo dal filtro fino al carburatore. Dopo revisione/ispezione al carburatore: in particolare spillo aria automatica. Buon lavoro. |
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| | Salve, e ben ritrovati. Spero ancora che qualcuno sia sul "pezzo"!!! Vi chiedo un aiuto per risolvere quanto in oggetto. La vite sfiato sul coperchio del termostato è spanata: si vede che ha consumato i filetti di plastica del suo alloggiamento sul coperchio. Senza sostituire tutto il coperchio, c'è un sistema per poter serrare la vite sulla guarnizione in modo che faccia tenuta?? Magari mettendo una vite con diametro appena più grande? Accetto vs consigli. Qualcuno dispone del ricambio in buono stato?? Mi faccia sapere in MP. Grazie. Silvano. |
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| | Un saluto a tutti. Come da titolo devo sostituire le due valvole scarico (Leonardo 125 ST del 2001). Vi chiedo se secondo voi è meglio prendere gli originali in Aprilia (165 Euro l'una!!!!). In rete avrei trovato entrambe sui 130€, con descrizioni di "ricambio originale". Vale la pena spendere tanto?? Oppure sono affidabili anche quelle meno care? Che differenza c'è? È noto che i ricambi originali Aprilia li fanno pagare un occhio della testa!! Qualcuno di voi ha già avuto un dubbio simile e come lo avete risolto? Il codice del ricambio è AP0253892. Un grande grazie a chi mi darà il suo consiglio. Grazie. Silvano. |
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| | Ciao Pierpaolo, il 125 quanti km può avere, di che anno è, quanto vuoi e dove si trova?? Eventualmente ti informi quanto può costare spedizione a Siena. Grazie |
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| | Saluti a tutti. come da titolo, ho smontato e aperto sicuro di trovare da sostituire le 4 spazzole come già fatto in precedenza. Le spazzole sono buone: si è "scollata" una calamita delle 4 che stanno sullo statore. La calamita è guasi integra, solo è rimasto una piccola parte sullo statore. Vi chiedo: si può incollare di nuovo? Con che cosa? Qualcuno lo ha fatto? Il motorino è marca Denso a 4 spazzole. Grazie a tutti. |
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| | Ciao, hai disponibile il motorino avviamento? Sono interessato al tipo DENSO 228000-8820 con 4 spazzole. Devo recuperare lo statore con i 4 magneti permanenti. Grazie 1000. |
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| | Quoto Lugi, se il Leo è tutto in ordine (manicotti vari, carburatore, candela, ) l'accensione si fa SENZA accelerare. |
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| | Sicuro che è ingolfato?? candela sicuramente bagnata di benzina? Potrebbe essere bagnata si ma di liquido refrigerante a causa di una perdita sulla guarnizione (bruciata) della testa. Lo confermerebbe anche il fatto che il fenomeno è più ricorrente al mattino o comunque dopo prolungata inattività. Osserva bene la candela anche con una lente, si riconosce se è bagnata di benzina o di liquido. Altrimenti controlla il carburatore. Buon lavoro. |
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| | Si può anche fare. Tanto devi cambiare il tutto causa smarrimento chiave. Prova. Buon lavoro. |
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| | Volevo dire "... le tre brugole da 4 mm..." |
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| | Ciao, prova a togliere le tre brugole di 4 sulla coda, partendo da sopra all'ammortizz sinistro fino a quella del gruppo ottico posteriore sempre a sinistra, cerca di allentare/distaccare un po la coda fino ad accedere al leveraggio della chiusura e la fai scattare. Un tempo ho risolto così. Non è facile. Cmq cerca sul forum ci sono altre indicazioni: togliere la coda. |
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| | Saluti a tutti, nel mio caso ho risolto sostituendo l'olio. Verifica prima il livello: per caso non hai "aggiunto" olio superando la quantità prescritta. La fuoriuscita, peraltro contenuta dipende dall'usura/invecchiamento e/o cattiva qualità dell'olio che schiuma eccessivamente e tracima dal tubicino nero. Svuota tutto e metti un buon olio. Ciao. |
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| | Facci sapere. allora buona fortuna |
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| | Ciao, potresti avere condotti circuito raffreddamento parzialmente intasati da fanghiglia e/o residui di gomma che con il tempo si distacca dai tubi. Prova a scollegare e far circolare acqua forzata, così fai anche pulizia. Vedi anche se ci sono schiacciature nei tubi (andata e ritorno) verso il radiatore che potrebbero limitare il flusso. Liquido raffreddamento nuovo? Buon lavoro. |
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| Un saluto a tutti. Mi dareste un Vs. parere su come mai il mio Leo ha cominciato a "sputare" l'olio della trasmissione dal tubicino nero. Vi confermo che non ho cambiato l'olio di recente e che fino adesso non l'aveva mai fatto. Ho controllato il livello aprendo il tappo in plastica (quello superiore ) e risulta nella norma. la cima del tubicino è tutta unta e in terra al mattino trovo diverse gocce d'olio. Grazie per il vs, aiuto.
PS: l'olio è di colore grigio, è normale? silvano. |
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70 replies since 8/1/2014
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