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| | Mi autorispondo, sono stato in officina tre volte, due meccanici diversi. La prima volta cambiato candela e pulito carburatore. La seconda cambiato blocchetto di accensione (240 euro!). Alla fine s'era fermato per la batteria. |
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| Ciao a tutti! Spero che ci sia qualcuno che possa aiutarmi. il mio Leo 150 sta dando dei problemi, gira 20-30min come un orologio, poi si spegne ed è morto (quadro completamente spento). Poi lentamente riprende vita: le spie si illuminano prima poco poi normali, il motorino d'avviamento prima accenna a partire poi va. Ci vuole qualche ora e poi torna ad adnare perfettamente come niente fosse.
Sono già andato in officina tre volte, due meccanici differenti, il primo ha controllato tutta l'alimentazione e sostituito la bobina, il secondo ha rilevato un problema al blocchetto di accensione cambiandolo (240euro!). Il problema però è rimasto.
Il comportamento lascia pensare a qualcosa che si surriscalda e smette di funzionare, per poi tornare a posto una volta raffreddatosi.
Qualche idea? |
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| | non ho la possibilità di fare foto velocemente purtroppo |
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| Ciao! grazie per la risposta  la cinghia l'ho sostituita circa dieci anni fa, ha pochi km ma troppi anni... I rulli mai cambiati...
I lavori me li farà un amico, ma devo comprargli i pezzi. |
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| Ciao a tutti,
li mio Leo è sempre in vita, anche se quasi 40mila km e l'anno prossimo compirà 20anni 
Vorrei cambiare la cinghia di trasmissione, vale la pena di rinnovare qualcos'altro in quella zona?
In più devo rifare le forcelle perché una perde, ho visto che ci sono varie parti in gomma, oltre ai paraolio cosa conviene cambiare o lasciare com'è? |
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| | Perdeva acqua... guarda il video che ho messo in questo topic qualche post fa. |
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| Sono riuscito a risolvere il problema. Ho rifatto la guarnizione della testa, ma continuava a perdere più o meno come prima.
Alla fine la perdita era dovuta a una valvola del circuito di raffreddamento, che credo gestisca la sovrappressione ed era rotta.
Ora gira molto bene, il motore ha un ottimo suono, come non lo sentivo da tanto... |
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| Se sei disponibile posso mi organizzo per portarlo a Cogoleto in qualche modo, qualche amico con il furgone ce l'ho 
sentiamoci in mp |
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| Il mecca ha già detto guarnizione della testa bruciata, che a sto punto sarà anche probabilmente da spianare o cercarne un'altra. Siccome fa abbastanza tumore TATATATATA (nel video si sente) dice contro il suo interesse che non ne vale la pena. Penso che fatta la testa ci sarebbe bisogno di una revisione generale, ma non me la sento di investirci. Avevo già fatto la pompa dell'acqua l'anno scorso, speravo che andasse avanti senza problemi...
Box a Genova non ne ho, ce l'ho a Campo Ligure dove lo tengo d'inverno.
Appena si calmano le acque del traffico vengo a vedere il tuo Leo  |
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| Io lavoro nella landa desolata degli Erzelli 
in Via Albareto adesso ci passo tutti i giorni, ma fermarsi è un casino... |
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| | C'è anche la manodopera, io non sono in grado di farlo da solo... E poi la probabilità che esca qualcos'altro è alta, senti il rumore che fa, sembra un martello pneumatico. |
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| L'ho già portato dal meccanico, dice guarnizione della testa partita (e lo pensavo anche io). La pompa dell'acqua l'avevo fatta l'anno scorso e con tutta probabilità il problema già c'era, probabilmente non così grave.
Leggendo qui ho visto che per fare la testa ci vogliono almeno 200euro, sempre che si trovino i pezzi, questo purtroppo significa che la vita del mio Leo per ora è incerta. Ha un'età ormai in cui la manutenzione rischia di superare il valore e c'è sempre la possibilità che si rompa qualcosa per cui non si trova più il ricambio... |
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| | A me lo faceva perché c'era il manicotto che collega il filtro aria al carburatore tagliato, entrava più aria e falsava la carburazione. |
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36 replies since 20/7/2011
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