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| CITAZIONE (Marco Dondi @ 6/11/2023, 16:36) noto che il tasto L otre alla rigenerazione, toglie potenza in accelerazione (sicuramente ve ne siete accorti anche voi)
Non toglie potenza, viene usato tutto il freno motore "nativo" dell'elettrico quindi i freni non si usano / si usano poco. La guida avviene con un solo pedale e se schiacci a fondo ottieni la stessa potenza.
Nella percorrenza per mantenere la velocità devi schiacciare di più, ma non hai meno potenza o maggiori consumi, cambia "solo" la guida. |
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| CITAZIONE (Mattia Baratozzi @ 20/9/2023, 12:53) Ora funziona, con l'ultimo aggiornamento su sito FORD del 3 settembre 2023. Sono riuscito a caricare il file di log come da istruzione. Tutto molto veloce e lineare. Io possiedo una KUGA marzo 2023, il firmware del SYNC3 è ora alla versione 3.4.23188.
Ho scaricato l'aggiornamento 23188 e fatto l'intallazione tramite chiavetta, tutto andato a buon fine, come per il precedente aggiornamento.
Cerco di caricare il nuovo file di log generato, ma il sito ford, come per il precedente aggiornamento, dice sempre "Caricamento non riuscito. Riprovare".
Ma possibile essere ancora in questa situazione??
Prima di effettuare la procedura con la chiavetta, ho provato a collegare la macchina al wifi e cercare manualmente gli aggiornamenti, ma, pur essendo alla versione 22251, mi diceva che non c'erano aggiornamenti disponiibli...
Cosa dovrei fare ora?
EDIT: ho aspettato qualche minuto e facendo il refresh della pagina il sito mi dice che il sync è aggiornato e che posso scaricare le mappe... Cosa sia successo non lo so. La macchina comunica direttamente con il sito ford? |
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| CITAZIONE (Luigi Mitarotonda @ 12/10/2023, 16:06) Il problema fu risolto a partire dalle versioni 23088, come scritto prima l’alternativa è usare l’interrogator della versione più recente 23188 per rigenerare il file.
Ehm... tradotto sarebbe? Cosa dovrei fare all'atto pratico?
Io ho il solo file di log generato, il resto che c'era sulla chiavetta l'ho cancellato.
Perdonami ma non sono molto pratico... |
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| Credo di non aver capito. Io l'aggiornamento l'ho fatto ormai da mesi.
Ho il file di log finale, un file XML tipo questo: "Sync_xxxxxxxx_xxxxxxxxxxxxxxx.xml" che sarebbe quello da caricare, ma che il sito Ford sistementicamente rifiuta.
E' un problema che avevano un sacco di utenti da quello che ho capito, ma Ford non fornisce alcuna indicazione... |
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| | Ottimo, grazie 1000! Mi confermi che vanno bene anche come anabbaglianti? |
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| Ho effettuato l'aggiornamento del SYNC a febbraio, ancora oggi se cerco di caricare sul sito il file di registro creato sulla chiavetta appare l'errore: "Caricamento non riuscito. Riprovare".
Cosa consigliate di fare? |
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| Grazie per la risposta.
Hai qualche indicazione in più sulla modalità eco? Come andrebbe usata? Usandola non ho notato alcun miglioramento nei consumi rispetto alla modalità normale. |
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| | Sembra che ci sia l'invasione dei bot anche sui forum... |
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| CITAZIONE (Formicatomica @ 4/9/2023, 15:57) ho trovato fari abbaglianti e anabbaglianti a led su amazon da 22000 lumen e 6500k a 90 euro tutto.. però non è cosi che si fa,è vergognoso. ultima ford per me.
Posso chiederti che lampadine hai preso e se tutto è filato liscio con l'installazione?
Io vorrei sostituire gli anabbaglianti ad una ST-Line (non X ), ho trovato delle "KOYOSO Lampadine H7 LED 10000LM - 12V 6000K Bianco" a una ventina di euro, ma non so se vanno bene.
Edited by Lenderz - 10/10/2023, 11:43 |
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| | Se non premo la "L" non succede che intervenga il motore. E' come se la "dinamo" che carica le batterie e frena la macchina non potesse lavorare sopra l'85% di carica e quindi per frenare si attiva il motore (infatti accelerando o mantenendo velocità costante il motore si spegne). |
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| Ho notato che se la batteria è oltre l'80 / 85%, premendo il tasto "L", in discesa o frenata interviene il freno motore che sale molto di giri e la ricarica della batteria non avviene o avviene in modo molto limitato.
Sul display ho notato che appare un simbolo arancione di una batteria con una "V" come a dire "non posso caricare la batteria". Impostando la modalità "EV ADESSO" appare sul display "motore attivo per prestazioni di sistema".
Capita quindi a volte di fare delle lunghe discese e di avere la batteria più scarica di quando si è partiti.
E' normale che voi sappiate? |
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| | Una IA qualsiasi avrebbe saputo rispondere in modo più coerente... |
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| | Grazie, farò così fin tanto che non sistemano. |
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| Come hai fatto a contattarli? Nel play store ho notato che nelle recensioni dell'app molti lamentano questi problemi. Ormai è passata una settimana, incrociamo le dita...
Per le impostazioni di ricarica dovrò capire come fare tramite il display dell'auto, spero non sia complicato e che funzioni come sull'app. |
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| Sono passati ormai diversi mesi e cercando di caricare il file di log il sito restituisce sempre il solito errore... Cosa consigliate di fare? Collegare l'auto al wifi e riprovare o è comunque inutile?
Ora hanno anche l'app che va in crash cercando di accedere ad alcune funzioni (impostazioni di ricarica) e non c'è più li bottone "La mia guida EV" perchè a detta loro "c'è un errore".
Possibile che Ford sia messa così male? |
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37 replies since 8/11/2022
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