Caricabatteria auto

ciao antib,
tre settimane non dovrebbe essere un problema
tra l'altro una start e stop da 70 sul 1.6 è sovradimensionata
se proprio vuoi stare tranquillo, stacca i poli.

detto fra me e te, preferirei perdere un po' di tempo col computer di bordo che lasciare attaccato alla corrente uno di quei trabiccoli cinesi per tre settimane.

Ciao Antib, ho in casa 3 manutentori di carica del Lidl (prezzo circa 15-20 euro/cad.) e svolgono egregiamente la loro funzione.
Li uso prevalentemente per le batterie delle moto che in inverno vanno in sofferenza per lo scarso utilizzo e per il freddo, ma all'occorrenza vanno benissimo anche per la batteria dell'auto.
Tuttavia, come dice albe, 3 settimane non sono un periodo di fermo preoccupante per una batteria AGM (salvo non si tratti di una batteria già "moribonda"...).
Puoi tranquillamente lasciare stare tutto, quando la vai a riprendere ripartirà senza problemi.
Al limite ti prendi un qualsiasi manutentore di carica o un qualsiasi caricabatterie e, al rientro, lo attacchi per una nottata, così la batteria riprenderà il suo stato di carica ottimale.

Una batteria AGM di 3 anni dovrebbe essere ancora in ottima salute.
Considera che la batteria originale Varta AGM (per start & stop) della mia Audi di pari caratteristiche della tua l'ho cambiata a 6 anni di vita per scrupolo (iniziava a mostrare qualche cenno di difficoltà con gli avviamenti a freddo) e tuttora, a 8 anni di vita, è montata sul trattore del mio vicino di casa e continua a funzionare anche dopo settimane di fermo!!!

Io ho cambiato batteria alla Jeep perché dava un allarme "controllare freno a mano elettrico"...

alla captur si era accesa la spia della manutenzione, l'ho portata dal meccanico e m'ha detto che la diagnosi dava oltre 20 messaggi diversi di anomalia, il che non era possibile.

hanno azzerato tutto ed appena acceso il quadro dava nuovamente oltre 20 messaggi

allora hanno cambiato la batteria, resettato tutto e gli errori non si sono presentati

ovviamente fra i messaggi non c'era "batteria scarica"

Si ho visto sul forum della Renegade che i vari allarmi possono dipendere dalla batteria scarica.

penso che il problema sia la "gestione resistiva" delle informazioni:
al calare della tensione, alla centralina non arrivano piu' "informazioni attendibili" dai vari sensori ed inizia così a segnalare errori a destra e manca.

mettere un voltmetro da 5 euro è troppo costoso mentre mettere un pulsante di reset nel cruscotto sarebbe catastrofico.

mi manca sempre piu' la mia pandina

effettivamente a volte rimpiango le vecchie e semplici automobili ...ma è un discorso che porterebbe troppo lontano...
Come consolazione nel prossimo inverno la batteria scarsa mi poteva dare problemi ora evitati...Speriamo di non spenderci più per un po'.

come ben saprai (da informatico), i tempi di latenza..... fan la differenza!