Posts written by tribikes

Ottimo programma di lavoro... il serbatoio, se ne hai voglia trattalo con la tankerite. Se non ha ruggine dentro io aspetterei .... pulisci bene anche dentro al rubinetto. La benzina vecchia fa una “maledetta fanghiglia” che si infila dappertutto. Cambierei anche filo candela e pipetta. Se ne trovano di modelli simil vecchi....

Largo ai giovani che sanno mettere le foto😁 complimenti il corsarino è molto bello ... spero tu abbia i documenti. Benvenuto

Ciao e benvenuto

Benvenuto tra i nostri

Benvenuto ad un nuovo ... romano!

Nel primo post hai detto che avevi controllato gli ohm .... e che erano giusti. Ricontrolla ora sul “mitico” filo verde come è scritto sul manuale. Se non va bene non partirà mai .... quello che ha fatto corsaro l’ho fatto anch’ io da Fabio furetto ahimè.....ormai tanto tempo fa ma, funziona ancora bene dopo anni😊

Scusa se insisto.... metti la moto dritta ... magari una tavoletta sotto il cavalletto laterale ... . Comunque non penso che dipenda dalla tua.... gamba. Pensa che proprio oggi il mio x1 non partiva dopo tanto tempo con aria e tutto... messa la tavoletta al primo colpo . Poi parte sempre ...

Buongiorno ho anche io un kanguro come il tuo... in realtà se fa la scintilla buona cioè controllato gli ohm dello statore almeno secondo il libretto e la benzina arriva .. la moto anche se male, scoppiettante deve partire .... la mia partiva anche con il cantatore montato a rovescio. Non partiva causa cavalletto laterale troppo .... laterale! Si chiudevano i galleggianti dei carburatori. Vedo che la tua è bella verticale quindi non credo che per te sia questo......
p.s. Non distruggere le gambe , se parte parte subito ... ripeto controlla la presenza della benzina buon lavoro

I relè in vendita per i nostri morini da quel che capisco sono da 70 amp... devo cercarne da 150 come suggerisci tu?

Grazie per la chiara spiegazione Piero.... confermo tutto perché il relè l’ho sostituito con uno comprato non come l’originale . Andai con Il vecchio in mano e il venditore mi assicuro’ là compatibilità. E’ vero anche il particolare che il filo si scalda molto tanto da restare caldo anche dopo aver staccato la batteria. Su ebay si trovano abbastanza facilmente relè simili al nostro. Prenderò uno di quelli.

Grazie nw credo in effetti che sia l’unica cosa da fare. Certo che è strano ma non vedo altro sull’impianto da poter sostituire

Buongiorno ho finito il restauro / riavviamento del morini 500 6v ... tutto a posto ma.... ho aperto e sistemato il motorino di avviamento che accendeva la moto anche con una batteria da 10ah. Sostituito anche il relais. Ora purtroppo rimane “ attaccato” nel senso che devo staccare di corsa i cavi della batteria altrimenti non si stacca nemmeno girando la chiave ed il run su off ieri ho provato con la batteria della macchina per un soffio si stava bruciando pure quella prontamente salvata staccando i cavi ...... il motorino gira bene. Cos’altro posso controllare / sostituire?
Grazie per l’aiuto

Alla prima buca si rompe tutto ....😂🙈

Buongiorno clarissa ... benvenuta. Il tuo entusiasmo è contagioso ... il tuo budget è sufficiente, se la moto ha solamente 8000 km ti basterà fare quello che ti ha detto zz: se il meccanico è onesto penso al massimo 4/5 cento euro. Sperando che il “ nonno” non l’abbia fermata con il motore esploso...... altrimenti fai pagare a lui...ahahah

P.s. Per rialzare il manubrio fatti fare delle piccole “zeppe” sui due attacchi che trovi davanti al.... naso. Per le questioni tecniche fai i quesiti nell’apposta sezione . Siamo qui per aiutarti

Rieccomi.... grazie Massimino .. ci avevo pensato e concordo anche sul detto cinese ...